3522vip.com:CA-15比美国野马更好的澳洲战鹰

使其防护性能超过了同期的野马式战斗机,战后有超过25个国家和地区空军使用P-51,英国建议为P-51战斗机换装罗尔斯-罗伊斯公司最新研制的发动机后,P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中

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原标题:CA-15比美国野马更好的澳洲战鹰

问题:如何评价P

问题:美国P

1.美国 北美公司 P51“野马”战斗机

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回答:P-51“野马”号称二战期间美国最优秀的战斗机。1940年北美航空公司根据英国采购委员会的要求设计了该机,只花了102天的时间就打造出NA-73X原型机。“野马”的生产从1940年一直持续到战后,衍生型号达20多种,累计建造数量超过15000架,战后有超过25个国家和地区空军使用P-51。虽然喷气机时代的到来也使得该机迅速过时,可多米尼加空军直到1984年才退役了该机。

回答:3522vip.com 2

P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰,第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击,与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。1940年春,英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。经过120天的研制,10月11日样机制成,10月26日试飞成功。新机服役编号定为P-51。英国人给它取名为“野马”。

1944年,同盟国已经在二战的各个战场都进入优势阶段。作为南太平洋战场的主要参战国之一,澳大利亚却因为本土生产的高性能战斗机数量不足而苦恼。澳大利亚军方于是决定,研制一款性能超过当时同盟国主流先进战斗机P-51“野马”的高性能战斗机。

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P-51战斗机是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的战斗机之一,也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长,对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种,并且一直使用到朝鲜战争为止。

在第二次世界大战中,P-51战斗机立下了显赫的战功。据不完全统计,仅在欧洲战场上,P-51战斗机就出动13873架次,投弹5668吨,击落敌机4950架,击毁地面敌机4131架,被誉为“歼击机之王”。

这个研制计划代号CA-15,采用半硬壳式结构。预应力金属蒙皮和水滴式座舱盖等设计,已经运用在野马式战斗机上的技术。设计时还根据太平洋战场的实际情况,CA-15战斗机在座舱上增加了附加装甲,使其防护性能超过了同期的野马式战斗机。

早期的“野马”受发动机(艾利逊V-1710)所限导致了高空性能不足,后来换装了梅林发动机后承担了护送轰炸机袭击德国的任务,帮助盟军取得并确立了空中优势,在太平洋战场和欧洲战场都有不俗的表现。广泛生产的P-51D拥有气泡式座舱和劳斯莱斯梅林发动机,配备6挺0.50口径(12.7毫米)勃朗宁机枪,共1880发子弹;翼下最多可挂10枚火箭,每架战斗机最多可携带1000磅炸弹。

美国北美飞机公司的“野马”战斗机最初应邀为英国研制,装英国“梅林”发动机。1940年10月26日首飞,公司型号NA
-73。1941年8月首先提供英国空军使用,美军以XP-51的型号试用。1941年12月,日军偷袭珍珠港,太平洋战争爆发,P
-51才正式被美军采用。

2.德国 梅塞施米特 BF109战斗机

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1930年代,希特勒政权为实现侵略扩张计划,开始大力扩建空军。1934年,德国空军发出招标,要求研制一种接替He51型双翼机的新一代战斗机。巴伐利亚飞机厂主任设计师梅塞施米特设计的Be109型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败He112、Ar80和Fw159三种机型后,成为此后十年间纳粹空军的主要的主力战斗机。因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。1938年7月,巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂,故Bf109亦改名Me109,但一般仍称Bf109。

CA-15的原型机图纸

P-51“野马”的生产成本只需花费5万美元(相当于今天的67万美元),这个数字可以说是二战美军主力战斗机中最低的,因此非常适合大规模生产;该机的飞行性能出色,航程优势明显,可以将轰炸机护送至德国然后返回,而且还有余力打击德军战斗机,因此被称作“活塞战斗机之王”。整个战争期间,275名P-51飞行员获得ACE称号,他们共击落敌机2116架,平均每人7.69架,所有野马飞行员共击落约4950架战斗机。二战后又参加了朝鲜战争,之后许多野马被改装为民用。现在的它们是航展上的老爷机,能飞到现在的都是奇迹。

1943年4月,美军首先装备照相侦察型,6月装备攻击型A -36,随后战斗型P
-51A、P-51B、P-51C
、P-51D先后投入批生产,广泛用于欧亚战场,是二战后期性能最优秀的活塞式战斗机。

3.英国 超马林公司 “喷火”战斗机

每架CA-15战斗机载有1000升燃油,对于战场广大的太平洋战场,飞机的载油量具有极高的战术价值。

回答:“野马”是美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机之一。虽然“野马”的性能不足以在高空进行缠斗,但该型飞机气动外形设计非常优秀。英国皇家空军决定为其换装发动机(最后选中的是“灰背隼”61),换装新发动机后,新飞机性能得到令人吃惊的提升。美国汽车生产商帕卡德引进了“灰背重”发动机的生产许可证(美国编号为V-1650),北美航空随即继英国人之后也为P-51A换用了这种新发动机,编号P-51B,1943年12月P-51B在欧洲战场开始投入实战,此时美国陆军航空军的昼间轰炸遭到了不可接受的损失,正处于低谷。新“野马”的到来使美军首次得以为B-17和B-24提供全程护航,很快就成为美国陆军航空军的主力战斗机,英国皇家空军也按租借法案得到了1000多架安装“灰肯隼”发动机的P-51,北美航空总让生产14819架P-51,此外还有20架由澳大利亚完成。“野马”在美国空军前线服役到20世纪70年代初期,出口到中美洲和南美洲的“野马”则用到了20世纪70年代。

不过在投入战争初期,P-51战斗机总体而言,还只是一种性能并不突出的中档战斗机,直到1942年,英国建议为P-51战斗机换装罗尔斯-罗伊斯公司最新研制的发动机后,飞机性能有了明显提升。

喷火战斗机是英国在二次世界大战期间有名,也是主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始,喷火不断的改良,期间并且使用两种不同的液冷式发动机,不仅担负英国维持空权的重大责任,转战欧洲、北非与亚洲等战区,提供其他盟国使用,战后还到中东地区参与当地的冲突。喷火与德国空军Bf
109并列为欧洲战区重要的两大机种,也是两架从大战初期较劲到结束的敌人。

相对来说,飞机的武器系统采用了固定位置的六挺12.7毫米航空机枪,和野马类似。但身处地狱猫式和零式战绩肆虐的太平洋战场,确算不上最强大的火力。美制12.7毫米航空机枪弹道稳定且射速高,是一种相对可靠而效能出众的航空武器。因而被后来的美军,一直将其沿用到战后的第一代喷气式战斗机身上。

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4.苏联拉沃奇金设计局 拉—7钢铁战士

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由于P-51综合了盟军最高防御力代表的P-47与最高综合机动性代表的喷火式的优点,且成本较二者大为低廉,同时还具备盟军中最高水平的高速巡航性能与高速操控性,在盟军迫切需要高空高速护航机种以图反攻的重大时间点上率先达成此等均衡性,因此拔得头筹成为后期欧陆空战中的主角,并获得”最优秀战斗机”之名。

前苏联拉—7型战斗机是二战中红军使用的好的战斗机,她性能可靠,速度快,火力强大,成为战争后期对德国施行后打击的重要空中力量。战后,西方国家承认,拉—7是战时欧洲上空当之无愧的优秀的战斗机之一。

被美军和英军大量使用的F6F地狱猫

P-51将航空新技术高度完美地结合于一身,采用先进的层流翼型,高度简洁的机身设计,合理的机内设备布局,这使它的气动阻力大大下降,并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下,载油量增加了3倍,成为能够深入敌后腹地的远程战斗机。

它的翼展9.84米,机长8.63米,翼面积17.5平方米,采用一台AR82PHB型发动机,且外部整流罩气动减阻相当成功,使高飞行速度达到680千米/时。此外,它的爬升速度也有改进,从地面松开刹车起飞到到达5000米高度,只需4分30秒。飞机总重3393千克,机头集中安装20毫米机炮3门,进一步增强了打击力度。

CA-15的翼下还有两个外挂点,可以分别挂载227公斤的炸弹2枚或者火箭和其挂载物,具备了强大的轰炸能力。这对于攻击岛屿上的日本守军,或轰炸运输船与驱逐舰级别的舰艇来说,是足够好用的。

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战后,西方评论家承认,拉-7是二战中欧洲战场当之无愧的佳歼击机之一。拉-7累计生产数为5753架。

CA-15的动力采用了罗尔斯-罗伊斯公司的“格里芬”61型发动机。这款发动机也是英国主力战斗机喷火MK20型所采用的同款。可以在2000米高度上输出强大的2000马力。装备“格里芬”61发动机的CA-15原型机,就在试飞中表现出了极为优异的性能。

在二战期间,英国空军利用P-51战斗机实施“零高度攻击”(在10米高度以下飞机高度表指示为零),猛烈打击德军地面部队和运输线。

5.美国洛克希德.马丁公司 P38“闪电”战斗机

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1943年秋,战斗性能大大超过A型机的P-51B型机问世,它首先装备了美国陆军航空兵第354战斗机大队。1944年3月在著名的柏林大空袭中,P-51战斗机击落德机41架。

这是洛克希德飞机公司研制的第一种军用飞机,由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。1936年,美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求,其中大速度为576km/h。1937年6月23日陆军采纳了洛克希德公司的设计,1939年1月XP-38原型机交付使用,1月27日首飞成功,但是在2月11日加利福尼亚到纽约横贯大陆的创纪录飞行中坠毁,这时已经快抵达终点了。

CA-15在测试中展现了良好的性能

6月,大批P-51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战,1944下半年,P-51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。

P-38“闪电”战机是美军在二战时的主力战机,P-38拥有许多令日军闻风丧胆的优良特性,高速度、重装甲、火力强大,太平洋战场上众多的美军王牌均驾驶该机。日本飞行员对
P-38 又恨又惧,称之为“双身恶魔”。

CA-15战斗机的样机在8000米上飞出了721
千米/小时的高速度,比当时的P-51野马要快出30千米。
其低空爬升速度为每分钟1494米,通常飞行距离为1850千米,可以满足太平洋战场一般作战的需要。加挂副油箱后,可以执行伴随战略轰炸机的远程护航任务。在操纵性和飞行视野方面,CA-15战斗机也广受好评,被认为是二战期间性能最优秀的战斗机之一。

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6.美国 霍克公司 P40战釜式战斗机

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1943年秋,P-51战斗机在远东和太平洋战场上参战。中印缅战区的第311战斗机大队和中国战场上的中美航空兵部队首批装备了P-51战斗机。在抗日战争最后两年中,中美飞行队的P-51战斗机以广西、湖南西南部地区为依托,发挥其作战半径大的优势,不断深入到湘北、鄂、粤及沪宁一带日军占领区,猛烈袭击日军的机场、运输船队,在P-51等飞机的冲击下,日军失去在中国的制空权。

线条优美的 P-40 战斗机的历史可以一直追溯到 1934 年出现的 P-36
战斗机。1934 年 11
月,寇蒂斯公司开始着手设计一种悬臂式下单翼,向后收放的起落架和全金属应力蒙皮结构的战斗机,寇蒂斯称其为鹰式。在通过陆航队的测试之后,便以
P-36 的编号投产,成为当时速度快的美国战斗机。它的外销型,霍克-75
大量销往中国、法国、英国、芬兰,二战初期相当活跃。其中英国空军称这种飞机为“莫霍克”。

二战后 大量剩余P51进入英联邦军队继续服役

1945年春,P-51战斗机开始参加对日本本土进行的大规模空袭。

3522vip.com,7.日本 三菱重工 A6M2零式战斗机

然而CA-15的研制开展的时间太晚。其样机结束测试,已经是大战结束后的1946年。大批P-51野马式战斗机从美军退役,让澳大利亚空军获得了更加廉价和成批量的优秀战斗机选择。相比之下,启动CA-15战斗机的生产线以实现批量生产就显得成本过高且毫无必要。而且当时的空军普遍认为,喷气式战斗机将成为未来空战的主流。旧式的活塞发动机,已经在很多方面抵达了极限。

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零式战斗机是第二次世界大战,太平洋战争日本海军的主力战斗机。生产年为1939年是日本纪年2600年,因此被称为零式战斗机,正式名称是「零式舰上战斗机」简称零战。在战争前期日本国民并不知道飞机正确名称。报纸,广播等在发表战果的时候,只宣称「海军新锐战斗机」。美军在1942年6月捕获的零式上,见其机身腋下有「零」字样,零在英语是Zero,后盟国称其为“Zero”。

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P-51“野马”战斗机最初是北美飞机公司应英国的要求研制的一种出口型战斗机,其原型机NA-73X在合同签订102天后的1940年9月9日就下线了,在10月26日首飞。“野马”的早期型号安装的是艾里逊V-1710直列液冷发动机,限制了高空性能的发挥。

在战争初期,零式以出色的爬升率,转弯半径小,速度快,航程远等特点压倒美军战斗机。但到战争中期,美军使用新型战斗机并捕获零式后,其被研究出弱点,慢慢零式优势被丢失,到了战争后期,成为「神风突击队」的自杀爆炸攻击的主要机种。

生不逢时的CA-15 最后只有2架被封存的原型机

在英国人给“野马”更换了“梅林”发动机之后,该机优秀的气动性能得以充分发挥,并导致美国陆航也开始采购该机。nn安装“梅林”的P-51B/C战斗机在4570米以上高度的飞行性能已经不逊于世界任何一流战斗机,到P-51D,更是换装了“梅林”66两级两速机械增压发动机的美国版本——帕卡德V-1650-7,进一步提高了飞行性能,并具有6挺12,7毫米机枪的凶猛火力。
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8.德国 梅塞施米特 ME262风暴鸟战斗机

1950年,2架CA-15原型机在进行了一系列测试飞行后,便被进库封存。CA-15也就成为了澳大利亚自主研制的最后一种主力军用飞机。返回搜狐,查看更多

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从此,P-51D就成为二战中盟军最优秀的全能活塞动力战斗机,虽然单项性能不一定是最拔尖的,但整体性能非常均衡,无人能及。P-51D从此成为美国陆航空权的象征,在整场战争中,P-51共击落4950架敌机,占美国陆军航空队在欧洲击落敌机总数的48.9%。同时P-51还击毁4131个地面目标,击落了超过230枚V-1飞弹,甚至还击落过德国空军最精锐的Me
262喷气式战斗机。

Me262是第二次世界大战中先投入实战的喷气式战斗机,带有后掠角的机翼,纺锤型的机身,以及2台Jumo004B喷气发动机,使其达到了前所未有的870km/h的高速。但是由于希特勒的命令,Me262的战斗轰炸机型优先生产,而战斗机型的A-1a的正式生产从1944年11月才开始,在实战中,凭借着4挺30mm机关炮的重火力以及870km/h的高速度,在对盟军的轰炸机群的战斗中取得丰富战果。但产量太少是他的大弱点。

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3522vip.com 18美国总生产了15575架的“野马”,使该机总产量仅次于P-47“雷电”。由于庞大的生产数量和卓越的设计,“野马”战后在一些国家的空军中一直服役到上世纪80年代。nn英国著名试飞员埃里克·布朗这样评价P-51“野马”:“这是一架极好的飞机,从海平面到40000英尺的高空,野马都展现出了惊人的性能和敏捷性,这无疑是美国在二战中所制造的最好的战斗机。”

9.美国诺斯罗普.格鲁曼 F6F“地狱猫”战斗机

F6F也叫“地狱猫”,是F4F“野猫”后继型号,是美国着名的战斗机设计公司——格鲁曼公司研制的。格鲁曼公司生产的“猫”族战斗机,在二战的太平洋战场创造了无数奇迹,而F6F“地狱猫”的服役,更成为当时美国海军的一张王牌,它彻底压制了一度领先的日本“零”式战机,令日军飞行员谈“猫”色变。

10.美国共和飞机公司 P47雷电战斗机

相对“飓风”和“喷火”战斗机来说,美国共和飞机公司的
P-47“雷电”显得五大三粗,开始让人有些难以接受,甚至被飞行员拒绝使用。可是,没过多长时间,很多飞行员就喜欢上了它。虽说“雷电”形体较大,灵活性也确实不如
Me 109
等,但它的发动机劲大,火力猛,生存能力强,只要不是要害部位,即使挨上几十发子弹也不碍事。而且俯冲性能好,在空战中只要抢占到有利高度,对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。因此,P-47
一经使用证实其优势后,便受到了部队的欢迎,订单不断“飞”向共和飞机公司。各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线,在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用,成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的着名战斗机。