秦始皇建造最牛的历史工程竟然是它!

秦直道作为最早的军用高速公路,秦始皇不仅修了举世瞩目万里长城,秦直道更能代表中国首次统一的历史

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历史上,秦直道贯通中原和北方,加强中原与北疆边陲之间的联系,巩固了国家边境。同时,作为地区间经济文化交流的重要通道,秦直道加强了南北商贾贸易和文化交流,推动了经济发展,促进了民族融合。

秦直道是和万里长城并列的又一项规模巨大的国防工程,大部分路段是利用了战国时期各国的既有道路,加以沟通、连接或进一步拓展而成,大将蒙恬率数十万军工、民工突击修筑,横跨14个县,总长800多公里,直通秦皇宫。

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凭借这一通道,秦始皇的铁甲雄兵,粮食和军辎,从淳化林光宫屯兵地出发,很快就可抵达阴山脚下,摧城拔地,所向披靡,从此匈奴“人不敢南下牧马,士不敢张弓报怨”,远遁大漠戈壁深处,数十年不敢露头。

更值得一提的是,在秦朝灭亡之后,这条直道依然发挥了巨大的作用。比如汉武帝就曾走过,一直到清朝初年才渐趋湮塞。

秦始皇统一六国之后,虽然国家趋于和平稳定,但是北方的匈奴却频繁来犯,每次都因道路不畅军报派送不及时而耽误援兵增援,使得前线损失惨重。最后秦始皇派遣大将蒙恬领数十万军民修筑连接九原和甘泉的通道。这条路线南北直通,因而被称为“秦直道”。

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直道修成以后,除在军事上收到威慑的效果以外,对于南北政令统一、经济开发和文化交流,也起到极为重要的作用。

两千年风云变幻,即便古道有些地方已经不见踪迹,但是保存完整的还在努力发挥着作用。2000年后的今天秦直道有关的旅游开发也相继展开,让更多人们去了解这一段曾承载两千年历史的道路。

后来秦直道建成后,秦军的千军万马3天3夜便可风驰电掣从秦都到达蒙古,配得上“人类历史上最早的高速公路”这一称号。事实也是如此,在秦始皇修完秦直道200多年后,罗马帝国才修了5米左右宽的罗马大道,并让欧洲人自豪了一千多年,到处宣扬“条条大道通罗马”。

秦始皇建造最牛的历史工程竟然是它!。“但使龙城飞将在,不叫胡马度阴山”,著名的飞将军李广从直道进军,飞一般突然出现在匈奴骑兵面前,汉武帝刘彻多次沿直道北击匈奴。公元9年,王莽亲率40万大军北伐匈奴。这当中,秦直道为王莽军队调动及后勤补给运输发挥了重要作用,完成了保卫北方边境的特殊使命。

秦直道作为最早的军用高速公路,使得秦军可以仅用三天三夜时间从咸阳到达内蒙古。直道南起今陕西淳化县北,北抵九原郡,全长共700多公里。这条古道越过大山,穿过黄河,即便在当今条件和水平均优秀的年代,完成这样的工程也是不容易的。古代劳动人民的智慧和汗水的结晶,为华夏文明创造宝贵的历史遗产。

《史记·蒙恬列传》:“始皇欲游天下,道九原,直抵甘泉,乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉,堑山堙谷,千八百里。”司马迁经行秦直道后,感慨万千。《史记》:“太史公曰:吾适北边,自直道归,行见蒙恬所为秦筑长城亭障,堑山堙谷,通直道,固轻百姓力矣!……”

阿房宫与万里长城、秦始皇陵、秦直道并称为“秦始皇的四大工程”,前三项都广为人所知,其实,秦直道更能代表中国首次统一的历史。

这条古道见证了诸多历史事件,西汉李广从秦直道进军击退匈奴;唐朝李世民从秦直道进军突厥;抗日战争时期多支军队通过直道把军粮运送到北部根据地……

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除抗击匈奴之外,秦直道成为中原联系北方少数民族的最直接的路线。蔡文姬在战乱中为南匈奴所俘,后嫁匈奴右贤王为阏氏,走的就是秦直道。后来蔡文姬思乡心切,其归汉行动因受单于所阻,不能成行,于是曹操率
50万大军沿秦直道前往匈奴边界,单于迫于压力,只得同意文姬归汉。清朝末年,捻军一部沿秦直道同清军作战。

野史记载,在秦直道建成之前,军队如果要从咸阳首都运送50吨粮草到达内蒙古边疆,在启程时要准备500吨粮草。因为路途上就要消耗掉450吨。这期间不仅有运粮途中官兵马匹吃掉的,还有翻山越岭丢失掉的,霉变损失掉的等等。

当年秦始皇令蒙恬率几十万大军镇守长城边关,抵御匈奴等游牧民族的袭扰。几十万大军的粮草消耗量是极大的,而往前线运输粮草的消耗则更大。据传,在秦直道建成之前,如果要运到长城边防50吨粮草,在启程时却要准备500吨,路途上就要消耗450吨粮草。途中有几个月的运粮途中官兵马匹吃掉的,有在三次渡过黄河的过程中损失掉的,有直接滚下山涧的,有在半路被盗匪劫走的…总之,消耗很是惊人!

秦始皇作为这条直道的创始人,一直有北巡九原的愿望,九原就是上文中提到的起始点。公元前210年,秦始皇就在去九原城巡视的途中病死,他死后的尸体在密不发丧的情况下到达了九原城,并由直道运回咸阳。

秦始皇统一中国,创造了不少的奇迹,不难看出,当时秦朝的人力财力还是十分可观的。可能许多网友都不知道的是,秦始皇修建了一条高速公路哦,直通咸阳和包头,两千多年来一直在被使用,我们一起来看看吧。

秦始皇吞并六国,统一华夏之后,匈奴多次来犯,大将蒙恬虽全力征战,却因道路不畅、粮草难以运送而损失惨重。于是,蒙恬、蒙毅兄弟奏请秦始皇修建从咸阳直通长城北部九原郡的大通道,李斯和赵高以人力、财力紧缺为由,激烈反对。历经周折磨难和多次奏请,秦始皇终于同意暂缓阿房宫和秦始皇陵工程,令大将蒙恬率数十万军工、民工突击修筑的国防道路。路线大体南北相直,因而称“直道”或“秦直道”。

这条承载千年的古道,发生过很多有意思的故事,见证了很多惊心动魄的历史事件。

两千年的沧海桑田,虽然水土流失使得一些地方的秦直道已经踪迹难觅,但有些地方还依旧清晰可见,2000年后的今天仍在使用。而围绕秦直道的旅游开发,也很是火热。

直道在向北抗击匈奴方面发挥了巨大的作用,途径的鄂尔多斯高原,是对抗匈奴的重要路径。

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蒙恬作为监军修造了这条秦直道,最终受奸人所害死在狱中。他不曾想过,这条车马道给后世发挥了如此巨大的作用。秦始皇作为始皇帝,能够在2200多年前构思一条统一全国的大道,这种创新思维是无可比拟的。

现如今在中国,你要是问万里长城在哪里,可以说绝大多数人都知道。可若是问世界上第一条高速公里在哪里?估计很多人都会疑问,其实为了抵御外族侵略,秦始皇不仅修了举世瞩目万里长城,同时也修了一条可以快速出兵的高速公路。虽然距今已有2000多年时间,但秦始皇修的第一条高速公路却仍在使用中!

秦直道就像是当时的国家级高速公路,北至北至九原郡,今内蒙古包头市西南孟家湾村,南至京都咸阳军事要地云阳林光宫,今陕西省淳化县凉武帝村。司马迁走过这条大道,但是只记载了起始,并未详细写出具体走向。历经2200多年,后人无法完全考证直道途径哪些地方了。很难想象,古代劳动人民用落后的生产工具如何修筑这样的车马大道,途径山岭、草原等多种地貌,而且仅用两年半时间,就完成了选线、改线、施工、建筑驿站、邮亭等任务,其速度之快,工程之艰巨,在中国乃至世界筑路史上可谓奇迹!

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秦始皇死后,赵高、李斯拥立胡亥为帝,伪造诏书,以始皇身份赐死扶苏。扶苏万般无奈,自刎在秦直道上。

直道所过之处,很多地方至今依然地势险恶、人迹罕至。受限于那个时代的生产力水平,秦直道在选址时基本是“绕着山”修筑的。当然也有“硬碰硬”的,比如在调查中,就发现了削山填沟的痕迹,即所谓的“堑山堙谷”。这样浩大的工程,即使在今天,也极其不易。

到了西汉时期,李广便是从秦直道进军,像飞将军一样突然出现在匈奴骑兵面前,让他们措手不及,被杀得闻名丧胆。汉武帝刘彻多次沿直道北击匈奴,巡视朔方,炫耀武力。唐朝时期,李世民多次从秦直道行军,征突厥。直到明清,秦直道还一直是一条通途。清朝末年,捻军一部沿秦直道同清军作战。

据现在专家们认为,秦直道是两千多年前的军用高速公路,堪称世界公路的鼻祖。秦直道始建于公元前212年,南起秦都附近云阳县,北抵九原郡,全长700多公里。这条古董道蕴涵着古代劳动人民的坚强意志和聪明智慧,是农耕文明和草原文明碰撞的见证、联系的纽带,也是先人留给我们后代的具有独特内涵的历史文化遗产。